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智己LS7上市,助力智己销量攀升

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  它并非初代“新势力”,虽有些“姗姗来迟”,却迅速找准了自己的品牌站位,每每发布新品总能一鸣惊人,它就是智己汽车。

  2月10日,智己的首款SUV车型——LS7在云南举行了上市发布会,虽然没有亲临现场,但在屏幕前也感受到了LS7的锋芒以及出场时的浩荡气势。新车为“大五座”纯电SUV,售价30.98-45.98万元。

  LS7身上所展现的价值回归

  对这场发布会的第一印象就是,智己LS7要将价值回到车本身,虽然在我现在的这台L7上面,他们已经在开始这么做了,但是在LS7上凸显得更加明显。

  为什么这么说呢,因为我们已经习惯了电车数码化,如同手机一般,我们关心其屏幕多大、芯片多强、续航多长、售后服务如何等等,而车本身好不好开、好不好坐这件事貌似已经没人关注了,但是作为一个智己老车主,我觉得智己在这一点上做得很好,一直都做得很好。

  就拿这次发布会,重点强调的一些功能来说。首先是超大的前挡风玻璃带来的超广视野,官方名称是叫Star fall 星瀑冰感前穹顶,其次是零重力座椅、储物空间、选材、NVH、动力操控、安全、底盘,最后才是智能驾驶和智能座舱。

  你会发现,比如驾驶视野、乘坐及储物空间、选材用料、NVH、动力操控、安全、底盘这些,一方面是伴随汽车百年发展积累一直在进步优化的领域,另一方面也是我们一上车,不需要主动去开启什么功能都能够随时随地感受到的,所以这些的价值其实是巨大的,只不过在一些新浪潮的冲击之下,变得不那么被人关注了,但是,当浪潮冲刷过一段时间之后,当消费者拥有过一两台智能电动汽车之后,才会真正发现,什么是他们真正需要的,什么是真正有价值的。

  有些东西大家很关注,并不是因为它有多重要,而是因为它足够新且能有显著的视觉差异化,比如说芯片、激光雷达等。但是比如NVH,对于很多人来说,如果不在短时间内同时试驾两台车的NVH,相差还要大一点,不然很难体会到两者的差异,但是坐久了就知道,有些车坐起来舒服,不晕,有些车没开几步路,手机都不想看了,但这背后的原因,一般人是很难去归因的。而智己LS7的这台车的最大价值,就是这些隐藏在日常驾驶中容易被忽略的价值。

  我想这样的产品策略,对不同的人会有决然不同的反应,对于拥有过纯电动智能汽车的人来说,可能会知道,这是一种价值回归,而且是非常正确的,抛开浮华,回归本真。

  时代特征,在LS7上没有缺失,并值得期待

  看完我上面说的这些,可能会有人会认为,智己LS7是一个经典派,有点老工匠的味道,对于新时代大家在讨论的东西,其实LS7仍然是都有的,比如100kwh+90kwh的电池,425kw-725Nm的前后双电机,电动四驱技术、空气悬架、CDC电磁悬架、brembo的卡钳、8155座舱芯片、Orin X智驾芯片,激光雷达等等。

  当然仅有这些,是远远不够的,任何一家新能源汽车都可以做到,关键是能不能够将这些优质的硬件转化为好的用户体验,这一点是很重要的,为什么很多车会被我们形容为堆料,就是因为这一点没做好。这就像我们去一个高档餐厅,优质的食材只是基本要求,而最终能不能够利用这些高档的食材,做出一道美味的菜肴,这才是这家餐厅的本事。

  在这一点上,我对智己是有信心的,驾驶操控我就不重复讲了,给大家举一个智能驾驶的例子:今年春节我开L7往返,在高速全程超过80%的时间在使用IM AD功能,无论是高速巡航还是低速走走停停的拥堵,IM AD都在很大程度上缓解了长途驾驶的疲劳,最让我印象深刻的是其动作的轻柔,无论是横向变道的动作,还是纵向跟车的速度加减,都做到了非常类人的表现,这是第一次一个人长途自驾十几个小时却不怎么累的一趟旅程。

  发布会上打动我的几个点

  超大视野

  这个产品功能点通过图片和视频,远没有实际坐在车上的体验来得震撼,SUV的坐姿,搭配广阔如无包裹的前挡风玻璃,让人有一种驾驶科幻飞行器的感觉,配合半幅方向盘的使用,驾驶体验非常科幻、非常神奇。

  如果长时间开了LS7之后,再回去开自己的车,会有一种压抑的感觉。而且这台车上的超大穹顶,并不简单是用了一块大玻璃这么简单,更大的玻璃会显然带来隔热和防晒的问题,为此LS7都做了相对应的优化。

  针对隔热问题,诸如采用更大的空调压缩机,带来更快的降温速度、采用独特的空调风路设计,利用气流来隔绝外界高温,针对女生们更在意的防晒问题,LS7是全球首款采用三层镀银技术的车辆,有效隔绝99.99%的紫外线,所以这不仅仅是一块玻璃,在为车主创造更好驾驶体验的同时,背后的努力远不止肉眼可见的部分。

  零重力座椅

  曾经蔚来ES8依靠女王座椅,一度成为顶流,LS7的零重力座椅,相比于女王座椅,可以说要远胜了。我体验过蔚来的女王座椅,在当初虽然在同级别内是出类拔萃的,但其仍旧是一张座椅,只是一张做起来还比较舒服的座椅,包括理想L7的那个皇后座,也是完全不能比的,但是LS7的这个,我不觉得它还是一张座椅了,它已经完全是为了人最佳的一个休息姿态而去打造的一个空间,这个背后是牺牲了两个座椅的空间和功能,当然换来的体验,也是一张座椅所带不来的,比床都更加舒服,在车内的乘坐舒服程度,我想LS7的零重力座椅已经达到了极限状体了,想象不出来还有什么样的状态能超过这个。

  细节上

  我一直觉得一台车的豪华与否,很大程度上取决于细节的考究。在LS7上,豪华的细节随处可见,比如内饰皮质以及纹理色彩的使用搭配,比如各类材质的触感,比如杯架的设计,比如门板拉手的设计以及与氛围灯的融合,比如车顶扬声器以及阅读灯的设计,比如车内皮质的使用等等,坐进车内的第一感觉就感觉这台车是高级的,豪华其实就是一种给人的感觉。

  总结

  当前智能电动汽车市场风起云涌,智己汽车虽是后起之秀,却敢于与众不同,选择回归车本身,坚持自己的差异化和造车哲学。此外,“时代特征”在它身上也没有缺失,这样“和而不同”的打法也为智己LS7带来了热烈的市场反馈。据悉,新车的订单量已突破1.5万台。4月第一周可交付订单已经售罄,90kWh四驱版本车型订单已经排到7月交付。

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